La ville de Sonoma amendée!

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La nouvelle vient de tomber, le gouvernement fédéral inflige une amende record de 45 millions de $ pour sanctionner la gestion du réseau routier Sonoméens. En cause, des tronçons des autoroutes metropolitaine & 80 dont les normes de sécurité et d'aménagement ne sont pas conforme. L'agence des transports cites notamment des bretelles sans possibilité d'arrêt en cas d'urgence, une vitesse excessive, et des voies de raccordements trop courtes ou absentes.

Malgrès plusieurs rappels à l'ordre, les engagements et les résultats de la cité n'ont pas satisfait aux exigences fédérales. La sanction est dès lors inévitable. Le gouvernement laisse ainsi deux possibilités, restaurer les infrastructures dans les normes avec les coûts que cela engendrerait, ou déclassifier les tronçons concernés. Mais cela empêcherait la ville de toucher les subventions liée à l'entretiens de ces autoroutes inter-état, et obligerait une limitation de vitesse à maximum 60 km/h & une adaptation de la signalisation étant donné le caractère urbain des lieux.

La pire jonction épinglée par l'agence des transports est l'embranchement de l'I.80 avec King George dr. dans le quartier de Victoria Cross. Le dénivelé est tout bonnement dangereux tandis que l'absence de signalisation suffisante provoque de trop nombreuses collision heureusement la plupart du temps sans gravité.

La ville s'expose également à des poursuites juridiques dans le privé. En effet, les assurances espèrent désormais toucher des indemnités de la municipalité arguant que l'état du réseau et les accidents qui en découlent sont de la responsabilité direct du non-respect des exigences gouvernementale. Les agences souhaiteraient donc obtenir une compensation pour les frais et les dommages que la situation à causer à leur affaire se déchargeant de plusieurs centaines de dossier.

Le maire de Sonoma Christopher Barraud, a réagit promptement à l'annonce gouvernementale, indiquant que la ville allait faire recours de cette décision. Selon lui, la municipalité est consciente du problème et ne le nie pas, mais le gouvernement exige des résultats dans des délais trop court pour pouvoir inverser la tendance et minimise le travail et les enjeux qu'ont de tel travaux sur l'économie de la ville et les pertes financières liée à des autoroutes hors services. Il ajoute que des projets comme la construction d'un nouveau pont traversant la Baie Auclair en remplacement du pont de l'autoroute metropolitaine fait partie des gros efforts que la municipalité fais afin de pouvoir atteindre les objectifs fixé par le préposé aux transports.

Monsieur Barraud indique également que l'état du réseau Sonoméens qui date des années 60 n'as jamais causé aucun soucis au gouvernement, et que prêt de 60 ans d'acceptation devrait déboucher sur un délai d'adaptation revu à la hausse afin de permettre à la metropole de minimiser les pertes lors de la rénovation des ouvrages d'art de la ville.

Il as finalement invité la population  a désigné le nouveau design du Pont de l'autoroute Metropolitaine, future axe majeure du Grand Sonoma, parmis les trois oeuvres proposée ci-dessous, dans le but de prouver l'implication et les moyens que la ville investit dans ces problèmes routier :

Variante A:

Variante B:

Variante C:

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