galyie a écrit:Niveau splendeur ça va être sublime et magistral. J'avoue avoir bien aimé ce côté très rudimentaire ça apportait beaucoup au RP et ça collait à merveille avec la Mandelsy. En tout cas hâte de voir le résultat.

Merci !
ça n'empêche pas de conserver ce côté là ailleurs Juste que pour une ville de 3,9 Millions d'habitant, je pense que le centre mérite d'être un peu plus grand

Hello !!

Je ne poste pas grand chose comme contenus sur les city builder en ce moment... Mais j'avance sur le RP de mes villes en reconstituant peu à peu le wiki et en adaptant ce qui existait à mon nouvel univers.

Dans cet univers, Larçay devient Larh'çay et vous pourrez retrouver toute la présentation de la ville à ce lien : https://www.vallamir-co.fr/wikiMCU/index.php?title=Larh%27%C3%A7ay

Beaucoup de choses connues mais aussi quelques nouveautés dont les "Qayiqh'odamlarh". Petite présentation.

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Qayiqh'odamlarh

Les Qayiqh'odamlarh sont de sorte de bateaux-bus guidés assurant la liaison entre les différentes îles composant le centre historique de la ville de Larh'çay.

Le premier service public de ce type est mis en place en 1558 sous la forme de simples navettes maritimes. Les bateaux utilisés sont alors de voiliers ce qui rend les trajets particulièrement laborieux notamment dans les étroits canaux. En 1624 est mis en place la première navette à vapeur laquelle constitue une première véritable ligne de transport en commun dans la baie de Larh'çay. Cette ligne est très vite un succès et motive la création de d'autres itinéraires pour compléter l'offre de transport. Dans les années 1660, les principales lignes arrivent à saturation. Le Maire lance alors un concours afin de concevoir un système de transport en commun maritime plus capacitaire.

En 1663, l'ingénieur larh'çéen Marhius Santrah'vhers propose le système de Qayiqh'odamlarh (littéralement bateau du peuple). Il s'agit d'un système de bateaux modulables (constitué d'un véhicule de tête contenant les moteurs et de wagons, une disposition inspirée de ce qui se fait dans le monde du transport ferroviaire) naviguant en étant guidé par un rail sous-marin. Ce système permet de s'affranchir d'une partie des courants marins de la baie de Larh'çay et de gagner en efficacité dans les différentes manœuvre d'accostage. Il permet également de former des "trains" de bateaux et d'ajuster l'offre de transport en fonction de la demande.

Ce système a été légèrement perfectionné depuis et est toujours en service de nos jours[4] . Les bateaux initialement à vapeur sont désormais alimentés par un deuxième rail électrifié et sont mieux profilés de sorte à gagner en hydrodynamisme. En 1820, le réseau compte 10 lignes régulières (en service de 5h du matin à 23h) et 3 lignes nocturnes (en service de 23h à 5h). Il transporte environ 100 000 passagers par jour ouvré et 22,7 millions de voyageurs à l'année.

Génial! Ces bateaux sont envoûtants par leur nom et par leur apparence.