Vraiment magnifique cette carte !

le maillage est bien pensé

Bonjour à tous !
Je vous les un peu spoilé depuis quelques semaines, voici venu le temps de présenter le réseau MGV de la ville. MGV ? Keskecékesa ? Je vous explique tout dans ce post et dans la vidéo qui l'accompagne.

Le métro à grande vitesse (MGV, parfois appelé Métro Express de Mégalipoli (MEM)) est le réseau de transport en commun structurant de la ville de Mégalipoli. Le MGV se différencie du métro classique par une vitesse de pointe et une vitesse moyenne plus importante (respectivement de 105km/h et 42km/h)) et par une distance moyenne séparant deux stations également plus importante (environ 700m en moyenne).

Historique du réseau MGV

Le réseau MGV a été construit à partir de 1990 pour faire face à la saturation des autres réseaux de transports en commun et du réseau autoroutier. La ville de Mégalipoli étant très dense, le parti a été pris de remplacer certaines autoroutes par un moyen de transport plus capacitaire : le métro à grande vitesse ou métro à grande vitesse.

Le projet de MGV trouve sa genèse entre 1975 et 1980, période où le trafic de Mégalipoli augmente d'environ 10% par an et où on dépassait quotidiennement les 300km de bouchons cumulé sur l'île. Ferdinant Bienvenitoe, réfléchit alors à la création d'un super métro avec peu de stations de sorte à créer de nouvelles liaisons interquartier. Bienvenitoe est très vite confronté au problème de la surcharge du sous sol de Mégalipoli. Selon ces calculs, il aurait fallu creuser des tunnels situés entre 50 et 75m de profondeur sous la ville pour assurer aux différentes lignes du MGV un parcours optimum et une vitesse commerciale proche de celle souhaitée. Le projet était évalué à 100 Milliard d'euros gécéens pour un peu moins de 200km de ligne. Le conseil municipal de Mégalipoli a abandonné ce premier projet dès 1983. En 1985, Bienvenitoe présente un nouveau projet, 50% moins couteux. Il propose de remplacer une partie des viaducs autoroutiers par des viaducs ferroviaires equi accueilleraient les différentes lignes de MGV doublé d'une avenue. Le 5 Juillet 1986, ce projet est adopté à l'unanimité par le conseil municipal de Mégalipoli. La construction des lignes A, B et D débutent en 1987 avec le dynamitage des viaducs autoroutiers. La première ligne A est inauguré le 31 Août 1991, date de sa mise en service commerciale. Après une année d'exploitation, la ligne A atteint le seuil des 100 Millions de passagers en 1 an. En 2018, se sont 270,5 Millions de passagers qui ont été transportés par la ligne A.

Projet d'extension et d'automatisation

Depuis 2015 l'automatisation des lignes permet de faire circuler des rames sur les lignes A, B, D et G à raison d'une rame toutes les 90 secondes (soit 40 rames par heure par station). Toutes lignes sont prévu pour être automatisés d'ici à 2025 en même temps qu'est renouvelé le matériel roulant. Neuf lignes de MGV sont en service en 2019. Deux autres lignes sont en projet et doivent être achevées d'ici à 2030. La première (ligne J) consiste en un dédoublement de la ligne C en proposant une liaison direct entre la gare de Mégalipoli, l'aéroport et Moricon Valley. L'objectif étant de créer une meilleur liaison entre cette dernière ville et Mégalipoli. Ce nouvel itinéraire doit aussi permettre de délester la ligne G. Le deuxième projet consisterait en la création d'une troisième ligne circulaire qui serait un intermédiaire entre la ligne B et la ligne I. Du fait des coûts estimés de ce projet (12 Milliards d'euro Gécéens), il n'est pour le moment pas rentré en phase de construction.

Le plan globale (presque terminé !)

Les lignes

Ligne A

Terminus	Port Ouest  <=> Porte de Babel
Longueur	16,18km
Nombre de stations	23
Date d'ouverture	1991

Ligne B

Terminus	Port T15  <=> Entrée du canal
Longueur	23,23km
Nombre de stations	28
Date d'ouverture	1992

Ligne C

Pas encore construit

Ligne D

Terminus	Porte de Lutèce  <=> Port de l'Est
Longueur	14,73km
Nombre de stations	16
Date d'ouverture	1993

Ligne E

Terminus	Moricon Valley Gare  <=> Porte d'Argos
Longueur	24,46km
Nombre de stations	27
Date d'ouverture	1995

Ligne F

Terminus	Gare centrale  <=> Aéroport T1 (par quartier Est)
Longueur	15,55km
Nombre de stations	18
Date d'ouverture	1994

Ligne G

Terminus	Porte de Fuiggi  <=> Porte d'Houston
Longueur	11,52km
Nombre de stations	17
Date d'ouverture	1996

Ligne H

Terminus	Gare centrale <=> Pointe Managoes
Longueur	14,02km
Nombre de stations	16
Date d'ouverture	1998

Ligne I

Pas encore construit

==> Plus d'infos sur le wiki (et soon sur la page du monde GC !)
=> http://vasel.yt/wiki/index.php?title=M%C3%A9galipoli#M.C3.A9tro_.C3.A0_grande_vitesse

La vidéo !

No comment ... snif :'(
Bref voici la première infrastructure plutôt bien avancée ! Le terminale des charbonniers (T je sais plus combien) terminal historique du port de Mégalipoli... enfin quand on parle d'historie à Mégalipoli c'est une histoire de 70 ans hein ^^

Vraiment étrange que personne n'ait commenté... C’était du super boulot pourtant !

J'aime bien le style hyper industriel.

J'ai rien vu pour ma part, faut changer de lunette je' sais

Tout ça me paraît intéressant e ton voit le travail effectué, ton projet s'amorce bien.

Bonjour à tous ! Voici enfin la présentation de la première infrastructure de Mégalipoli !

Description de l'infrastructure et contexte historique.

Quelques screens

La vidéo - très courte !

J'en profite pour ajouter que j'ai mis à jour les pages wiki et du monde GC de la ville !
Les deux contiennent les mêmes informations avec un mise en page plus ou moins similaire donc vous pouvez retrouver tout sur Mégalipoli à un endroit ou l'autre ^^

---

---

Je n'avais pas vraiment commenté ton MGV mais super présentation, les chiffres représentent bien l'immensité de la ville en tout cas
Et top pour le terminal, j'ai lu le texte écrit avant de me rendre compte que c'était le même dans la vidéo, autant te dire que j'ai tout retenu malgré moi

Et un excellent début de travail sur le wiki !