Aperçu de l'ensemble de la ville (histoire de pouvoir mieux se repérer dans l'espace)




Centre de la ville, avec ses grands ensembles résidentiels populaires




Un des ensembles de haute densité




Ensembles bordant une des avenues de la ville, qui est par la même occasion une des artères les plus emprunté, faisant l'intermédiaire principal des ZI Nord et Sud




L'autoroute nationale A2 traversant la ZI Sud et passant au dessus d'une liaison ferroviaire




La voie rapide A2-a traversant la banlieue pavillonaire




Base militaire d'Avalon-Hull, comprenant plusieurs quais de destroyers et une piste d'aterrissage longue, permettant à n'importe quel type d'appareil de se poser.






Stade de soccer de Hull, photo prise au début d'un match amical Hull-Cunningham




Centrale nucléaire de Hull

Bâtie avant celle de Cunningham, ses perdormances se sont considérablement dégradées avec le temps et un démentellement est envisagé pour la remplacer par une centrale à charbon de dernière génération et ainsi profiter des gisements de houille de l'archipel.






Carrefour embouteillé près de l'A2




Raffinerie Roil Company

Une des trois structures de raffinage du pétrole de Hull. Son exploitant est également l'exploitant des deux terminaux pétroliers qui y sont rattachés. Sa production est de près de 110 000 barils par jour.






Raffinerie Akitsu Petroleum International

La plus grande structure de raffinage de Hull. Le terminal ferroviaire accolé avait à l'origine était construit spécifiquement pour elle, bien qu'aujourd'hui elle acceuille aussi les trains de containers. Sa production s'approche des 300 000 barils par jour, faisant donc plus de la moitié de la production de la ville.








Raffinerie Natsionaltsiy Neft

Plus grande en superficie que la Raffinerie API, elle possède cependant moins d'unités de production, rendant sa production de 150 000 barils par jour inférieure à celle de API. Elle exploite le terminal pétrolier accolé.








Port Marchand International de Hull

Sous l'appellation de Port Marchand International de Hull se cache l'autorité portuaire qui gère l'ensemble des terminaux de marchandises publics. De ce fait, le port ne s'occupe que du trafic container, le pétrolier étant traité par des entreprises privées.








ZI Lourde Sud de Hull

L'ensemble industriel de production de la banlieue Sud de Hull: profitant du plus grand terminal de gare de la ville, et de 9 portiques portuaires, son flux de marchandise est fluide, et permet un rendement soutenu. Elle est copieusement desservie par 12 lignes de bus de villes, et 4 lignes de bus régionales, ce qui a permis de réduire les embouteillages du secteur.






ZI Lourde Nord de Hull

Trois terminaux de gares, 12 portiques portuaires, 26 lignes de bus urbaines et 3 régionales. Sa superficie est telle qu'il faut près de 10 minutes de voiture pour la traverser en sa longueur (si aucune circulation, sinon, avec un trafic normal, il faut compter près de trois quarts d'heure).






Terminal de gare de la ZI Sud

Ses grands espaces de stockage (couverts pour les marchandises de vrac ou ouverts pour les containers) sont un atout pour cette gare qui permet d'expédier et recevoir des ressources dans tout Akitsu.






Terminal de gare de la ZI Nord

Son grand nombre de voies permet à la gare de garder une fluidité de trafic constante. Sa capacité de stockage est également à souligner.